北京城市副中心站综合交通枢纽工程项目位于北京市通州区，西靠北京北运河河岸，东邻东六环，位处于北京城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处，是“轨道上的京津冀”的重要支点，北京十大铁路门户枢纽之一，北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，也是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。副中心站枢纽工程将大力助推“轨道上的京津冀”建设。副中心站枢纽整体为地下3层结构，集成5条地铁、2条城际铁路、1条市郊铁路，还包含15条公交接驳线路和1座运河码头。

   城市副中心站综合交通枢纽项目定位为“四网融合”的现代化综合交通枢纽。它连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路，连接北京首都国际机场、大兴国际机场、唐山和天津滨海新区以及雄安新区的重要纽带。1小时可直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场。项目建成后，将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，每天可为单向47万人提供安全快捷、舒适智慧的公交出行,本标段也是城市副中心站综合交通枢纽工程第一个实现主体结构封顶的“地下枢纽地上城”项目。

    城市副中心站综合交通枢纽项目施工技术复杂、工程风险高，且周边临近大量市政管线、建筑物，需将常规地下结构施工方法次序颠倒过来,项目部使用了“逆作施工”方法，“通俗讲，就是先建地下二层，再建地下三层，最后建地下一层”。